BANNARD SR

第十六台小径车,不代表我的第十六台小径车,而是感到兴趣的小径车
近来其实也些感到兴趣的,不过真的是偷懒没有记录到,稍后再补
这次和大家分享的是 BANNARD SR,ISP 一体式坐管的小径钢管车
单车虽然没有那幺热,但是还是有人继续骑车,也有人陆续换车
不过小径车可就惨烈了,常见的品牌几乎都不出小径车了.....

BANNARD SR BANNARD 目前主要的市场都在大陆、东南亚,那边的就像台湾之前的单车热一样的
而且骑单车的人口更是多,这也怪不得大家不把台湾市场放在眼里
所以 BANNARD SR 在台湾的能见度也并不高,不过我只能说这是一台好车!

BANNARD SR

这次我也不是入手一台新的单车,是有机会借来试试看,让我重拾火烫的热情
家里的单车已经太多了,再买车的话不骑也是种浪费,何况我现在骑飞轮时间还比较多 =.=

BANNARD SR

这台钢管车是採用 4130 铬目钢管,我已经很久没到全车钢管的小径了
我的 PERFORMER Eclipse 前叉还是 CARBON 的,但是属于相同管材

BANNARD SR

这台车因为是试乘车,在配备上都比较好一点,前后都是高框的小板轮
这我得花些时间来骑段长途旅程,好好感受那种破风的快感

BANNARD SR

这车架算是标準的水平上管钻石车架,也是我最爱的车型啊!
大部分的厂牌都有推出类似的车架,有角度与风格上的差异
SR 为 SUPER RACING 的缩写,代表这台是走小跑车路线

BANNARD SR

在上管部分有很特别的穿孔,一共有三个不同的大小的圆孔
除了是特殊的造型之外,更表达了 BANNARD 的工艺技术,要做出好看又好骑的车架

BANNARD SR

坐管除了一体式的造型之外,还是很特别的水滴管造型,不是一般所使用的圆管
除了更加有流线效果之外,也有降低风阻的效果

BANNARD SR

拿到车的第一晚,我只是简单的骑出门拍拍照,顺便调整车子的状况

BANNARD SR

在还没调整好车子的状态之前,我也不敢贸然就骑出门,我可不想挂在半路

BANNARD SR

BANNARD SR

BANNARD 的 LOGO,我之前也曾经骑过他们的车唷!
五分山气象雷达站。与BANNARD Tension-R并肩作战

BANNARD SR

第二次出门骑车选择较短骑乘距离,因为还是在调整阶段,不过我看似乎差不多啰!

BANNARD SR

车子的调整算是差不多,但是我的体力差好多啊!
虽然说在家里有在骑飞轮,但是出门骑车还真的不一样
在家里骑飞轮还可以边打电动都不太喘,出门踩个两圈就喘了,真是糟糕

BANNARD SR

离我家最近的路线就是往台南鹿耳门天后宫,来回大概 20 公里的距离
去程遇到逆风还真是让我使不上力,车子踩得很顺,但是速度就快不起来

BANNARD SR

但是在起步时我就已经能感受到加速的动能,真不愧上钢管车!
我的小径钛车在起步时真的是输给钢管,钢管比较省力XD

BANNARD SR

这次的终点来到了台南猫村,骑车之外顺便来看看猫

BANNARD SR

当天遇到了两组外拍、两组拍婚纱的,而我是来拍单车的 XD
台硷旧宿舍的古老风格的确很不错,的确是外拍的景点

BANNARD SR

唯一可惜的就是当天天气不怎样,不然我还颇期待多拍些蓝天的照片

BANNARD SR

下次在骑出门应该就会规画个 80 公里的路线,希望我的双腿争气一点啊XD
我好久没有骑中长途的距离了,实在是有点紧张~

BANNARD SR

BANNARD SR

一体式的龙头与握把感觉真是不错,让这台车更是帅气啦~

BANNARD SR

踏板和坐垫改成我自己习惯的,不过因为太久没骑车了,屁股还是受不了
有在想说下次出门时是否要换成更软的

BANNARD SR

BANNARD SR

期待下次再出发啰!BANNARD SR!
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